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因為碎石化后的舊水泥路面表層會呈現幾公分的碎石塊經過碾壓后形成一層碎石松散的級配級碎石層是很好的路基材料。這樣既不用拆除舊路面，又破壞舊路面整體面板強度，后期也不會出現面層反射裂縫的問題，節約材料環保節能，極大提高路面強度，減少工程投資，是滿足現在要求建設公路科學化，科技化的新技術。

像碎石化技術施工畢竟相對來說還是一種新鮮技術，尤其是在農村公路施工。因為農村相對比較落后，公路施工呢比較粗放，只是簡單修一條路就可以了，不過那是過去的要求。現在國家提倡新農村建設，四好農村公路建設要求的提出，更加促使農村公路建設標準的提高。所以碎石化施工技術也被越來越多引入進農村公路改造中。

大型石頭碎石機類別種類眾多，重要分為粗碎（顎式碎石機）、中碎（反擊式碎石機、圓錐碎石機、pex顎破）、細碎整型（對輥碎石機，細碎機），不同種類的碎石設備在對石頭進行處理作業時，進料力粒度，出料粒度，出料調整，生產能力等均有所不同，還望各砂石廠根據實際生產需要選擇合適的石頭碎石機型號規格。同種類設備下大型號設備要比小型號貴，由上文可以看到石頭碎石機的種類有多樣，不同種類設備在制造時所花費的成本不一樣，報價也會有所差異，并且市面上大型石頭碎石機廠家眾多，管理模式、做工、選擇原材料差距，設備質量有好有壞，給出的報價也不是。

加強使用和維護管理。首先，錘頭安裝時，必須清除錘頭螺栓孔及槽口的型砂及毛刺，使聯接時貼合平實。其次，緊固錘頭螺栓時，要邊緊固邊錘擊橢圓頭。，運行后約半小時要及時檢查螺栓緊固情況，緊固后再將螺母與螺紋點焊以防松動。

相比高錳鋼錘頭，高鉻錘頭的硬度高、耐磨性好，已經得到了廣泛的使用。由于錘頭中鉻和碳的含量均比較高，鉻又是晶界網狀碳化物形成元素，致使大量的共晶碳化物在晶界連續分布，而基體又為孿晶亞結構馬氏體，這種在脆硬性基體晶界上分布著連續的脆性網狀碳化物的組織結構致使錘頭的韌性儲備不足，影響其應用范圍。