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建設(shè)多錘頭破碎機(jī)前的準(zhǔn)備工作：

多錘頭破碎機(jī)在橋梁進(jìn)行連接段斷裂時(shí)，應(yīng)標(biāo)明破碎位置。 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際發(fā)展情況或路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)線的高度，將其斷開(kāi)到橋頭的后端。 不間斷的路面管理應(yīng)該通過(guò)銑削到可以提高鋪設(shè)具有相同材料厚度的瀝青覆蓋層的程度。

多錘頭破碎機(jī)破碎混凝土路面施工技術(shù)主要藝術(shù)：

選擇進(jìn)行試驗(yàn)設(shè)計(jì)路面破碎 - 試驗(yàn)坑檢查 - 確定一個(gè)破碎以及施工管理過(guò)程 - 破碎施工 -  Z型道路壓實(shí)機(jī) - 鋪展乳化瀝青穿透層制油水相對(duì)穩(wěn)定層 - 瀝青混凝土路面工程施工

水泥路面破碎機(jī)篩網(wǎng)要不要更換

水泥路面破碎機(jī)篩網(wǎng)磨損問(wèn)題嚴(yán)峻發(fā)展需求可以替換時(shí)，要留心新篩網(wǎng)的的平整度及篩網(wǎng)的標(biāo)準(zhǔn)以及是否能夠合理，設(shè)備管理是否落實(shí)到位，設(shè)備時(shí)使篩網(wǎng)毛面朝里;葉輪喂料器補(bǔ)風(fēng)門(mén)的開(kāi)啟度應(yīng)調(diào)理恰當(dāng);若發(fā)現(xiàn)水泥路面破碎機(jī)振動(dòng)大、噪聲市場(chǎng)異常變化情況時(shí)應(yīng)立即停機(jī)時(shí)間查看。主軸軸承應(yīng)在運(yùn)行40小時(shí)后加入80克油脂，但只需60％。 工作1800小時(shí)后，應(yīng)拆下軸承箱蓋，并更換所有使用過(guò)的油脂。 更換為新鮮油脂時(shí)，在滾筒和軸承環(huán)周?chē)鷧^(qū)域添加油脂，并在底部盒中添加1/3~1/2的油脂。 不要加太多的油脂。

移動(dòng)破碎站的性能特點(diǎn)

移動(dòng)破碎站多應(yīng)用于建筑工程的搬遷工作，特別是公路、水電工程等流動(dòng)性石料的作業(yè)，那么它有什么樣的特點(diǎn)呢，如下幾個(gè)方面：

1、靈活方便，移動(dòng)性較強(qiáng)。

2、一體化的整機(jī)套組降低了物料和工時(shí)的消耗。

3、降低了物料的運(yùn)輸成本。

4、可獨(dú)立使用，根據(jù)產(chǎn)品需求提供靈活的工藝配置，使物流運(yùn)轉(zhuǎn)更加有效。

5、靈活的組合，適應(yīng)性較強(qiáng)。