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基本上都與以下四點(diǎn)因素有關(guān)，分別是礦物的物理性質(zhì)和伴生物的性質(zhì)，包括礦物對金屬的磨蝕性，含土量，水分，黏塑性及抗壓強(qiáng)度等；礦石破碎機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)合理與否；錘頭選材和制造工藝質(zhì)量好壞；操作水平。多錘頭破碎機(jī)是對水泥混凝土路面進(jìn)行碎石化技術(shù)的機(jī)械，對舊水泥路面打碎后，水泥路面顆粒由上而下逐漸增大，經(jīng)碾壓后，上部顆粒形成平整面，下部顆粒間形成嵌擠結(jié)構(gòu)，再加鋪新的面層后，可有效強(qiáng)化路基。近年來,中國公路建設(shè)速度迅猛異常,水泥路面做為高等級路面,通車?yán)锍讨鹉甏蠓妊由臁ｋS著時(shí)間的推移,行車荷載加大,特別是超載車輛的增加,水泥路面破碎、斷板、錯(cuò)臺(tái)、摳泥現(xiàn)象日益嚴(yán)重。

如果在設(shè)備的磨合期不注意設(shè)備的保養(yǎng)，將會(huì)損壞機(jī)械，縮短設(shè)備的使用壽命。組裝時(shí)在蓋形螺母處吊起動(dòng)錐部件，將動(dòng)錐主軸輕輕地緩慢放入激振器部件軸套中，穩(wěn)穩(wěn)地使動(dòng)錐球面與動(dòng)錐支承的球面瓦接觸，避免動(dòng)錐舌形圈或外沿架空在動(dòng)錐支承上和壓壞密封圈。在實(shí)際工作中，很多安裝有時(shí)只憑手感進(jìn)行調(diào)試，間隙過大或者過小，不能滿足生產(chǎn)需要。若軸向間隙過小時(shí)，易引起軸承發(fā)熱，加速點(diǎn)蝕，甚至使?jié)L動(dòng)體卡死或膠合損壞；　破碎機(jī)選型傳統(tǒng)方法主要是通過比較各種破碎機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)。零件表面相互嵌合摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內(nèi)磨損速度快。這時(shí)如超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的破壞，發(fā)生早期故障。

首先，了解產(chǎn)品性能和設(shè)備構(gòu)造，減少因操作失誤引起的故障。在設(shè)備應(yīng)用初期，由于受到振動(dòng)負(fù)荷等因素的影響，很容易使本來緊固的零部件發(fā)生松動(dòng)。在實(shí)際工作中，很多安裝有時(shí)只憑手感進(jìn)行調(diào)試，間隙過大或者過小，不能滿足生產(chǎn)需要。若軸向間隙過小時(shí)，易引起軸承發(fā)熱，加速點(diǎn)蝕，甚至使?jié)L動(dòng)體卡死或膠合損壞；　破碎機(jī)選型傳統(tǒng)方法主要是通過比較各種破碎機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)。因此，操作人員在使用設(shè)備之前，應(yīng)提前了解設(shè)備的構(gòu)造性能，減少因操作不當(dāng)而引起的問題。磨合是有控制的磨損，一方面要使磨損盡量加速，把機(jī)械加工中金屬的粗糙表面及微觀變形盡快磨去，使運(yùn)動(dòng)表面間相互適應(yīng)；另一方面又不能過量磨損以致粗糙度過小或產(chǎn)生宏觀尺寸變化，達(dá)到上佳粗糙度后使磨損速度盡量減慢。