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特殊路段處理

a）過量碎石化路段

過量破碎可能使碎石化層出現(xiàn)嚴(yán)重“粉塵化”、使地基土出現(xiàn)“彈簧土”現(xiàn)象，此時(shí)應(yīng)該將該局部區(qū)域相關(guān)的“彈簧土”連同碎石化層材料一起挖除并按新建路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行處理。

b）脫空路段

若脫空區(qū)域較小，則碎石化機(jī)械應(yīng)降低振動(dòng)能量（激振力）。若脫空區(qū)域過大，一般不采用碎石化技術(shù)，采用換板處理，必要時(shí)處理水穩(wěn)基層。

若碎石化后脫空對(duì)應(yīng)區(qū)域的碎石化粒徑過大，存在明顯大于其他路段的碎塊，則應(yīng)挖除脫空處對(duì)應(yīng)的碎石化層，用粗粒料或?yàn)r青碎石回填并壓實(shí)。

c)局部下陷處

若下陷深度小于10cm，可用瀝青碎石回填。

若下陷深度大于10cm，宜將下陷區(qū)域的碎石化層挖除，10cm以下用低標(biāo)號(hào)水泥混凝土進(jìn)行補(bǔ)強(qiáng)，強(qiáng)度要求不小于C10,10cm以上部分用瀝青碎石回填。

根據(jù)不同破碎工藝要求，移動(dòng)式破碎站可形成“先破碎后篩”或“先篩后破碎”的過程。根據(jù)實(shí)際需要，可將移動(dòng)站組合成兩級(jí)或三級(jí)破碎篩分系統(tǒng)。

做好潤滑工作：要注意和做好摩擦表面的潤滑工作，而使用的潤滑脂應(yīng)根據(jù)使用場所和空氣溫度條件來確定。一般應(yīng)使用鈣基、鈉基和鈣鈉基潤滑脂。添加油脂時(shí)，應(yīng)使用清潔或煤油清潔滾子軸承的滾道，然后添加油脂。在軸承座上添加的潤滑脂應(yīng)為其空間體積的百分之50左右，并每3 ~ 6個(gè)月更換一次，以保證機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和延長使用壽命。

目前國內(nèi)的生產(chǎn)技術(shù)正在迅猛發(fā)展，也可以兩個(gè)站一起組合，如由顎破移動(dòng)碎石機(jī)站和圓錐破移動(dòng)碎石機(jī)站兩個(gè)移動(dòng)站組合成為移動(dòng)碎石機(jī)作業(yè)以及破碎后的篩分作業(yè)站。破碎作業(yè)以及破碎后的篩分作業(yè)移動(dòng)碎石機(jī)站可以多機(jī)組合，破碎作業(yè)以及破碎后的篩分作業(yè)移動(dòng)碎石機(jī)站。

我們要對(duì)設(shè)備的日常運(yùn)行密切關(guān)注，如果設(shè)備在運(yùn)行過程中，出現(xiàn)異常，比如齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)異響、軸承油溫上升等，要及時(shí)的排查問題及解決。設(shè)備的易損零部件是我們?nèi)粘z查的重點(diǎn)，我們需要及時(shí)檢查磨損情況，并根據(jù)情況確定是否進(jìn)行更換。另外我們需要對(duì)新安裝的設(shè)備進(jìn)行輪箍的檢查，確保未有松動(dòng)情況。