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多錘頭碎石化技術(shù)的工作原理是利用多個(gè)錘頭的自重交叉起落均勻沖擊路面，在牽引車的緩慢行進(jìn)中，多點(diǎn)錘破碎機(jī)哪家好，使砼板破碎成碎塊；根據(jù)地基與面板強(qiáng)度來調(diào)整行車速度，蚌埠多點(diǎn)錘破碎機(jī)，從而調(diào)整錘頭落距，以控制板塊破碎程度。然后用Z形壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。其實(shí)質(zhì)是在犧牲一部分結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和整體性，將差異沉降減低到瀝青面層可以允許的范圍內(nèi)，從而比較徹底的解決反射裂縫，為瀝青加鋪層提供堅(jiān)實(shí)、穩(wěn)定的基礎(chǔ)。

多錘頭碎石化施工前，要對(duì)施工路段上的橋梁、涵洞、通道和路面狀況調(diào)查清楚，確定碎石化施工是否會(huì)對(duì)這些構(gòu)造物造成直接經(jīng)濟(jì)損失，并對(duì)這些構(gòu)造物的位置予以標(biāo)記。施工時(shí)必須對(duì)碎石化影響范圍內(nèi)的這些構(gòu)造物進(jìn)行安全必讓。另外還要對(duì)全線的路面狀況進(jìn)行調(diào)查，對(duì)破損特別厲害進(jìn)行挖除，對(duì)部分修補(bǔ)瀝青路面的全部鑿初。

多錘頭碎石化技術(shù)基本解決舊水泥路面改造中發(fā)射裂縫問題，有利于提高舊水泥路面改造的施工質(zhì)量，提高改造后的路面質(zhì)量和使用壽命。同時(shí)，該技術(shù)利用碎石化后的原水泥混凝土路面作為基層，節(jié)約了材料，降低了工程造價(jià)，符合建設(shè)節(jié)約型社會(huì)和國家可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略決策；也避免了大量建筑垃圾的產(chǎn)生，避免了沿途植被的破壞，多點(diǎn)錘破碎機(jī)租賃，有利于保護(hù)生態(tài)平衡。

多錘頭水泥路面破碎機(jī)的各功能結(jié)構(gòu)

1、工作油缸

由于多錘頭水泥路面破碎機(jī)的工作錘安裝空間狹小，破碎時(shí)需要錘體快速的上升和下降，因此對(duì)油缸的安裝空間和內(nèi)部結(jié)構(gòu)都有較高的要求，而通常的單作用油缸無法滿足工況使用。

2、雙調(diào)時(shí)間控制電路

根據(jù)國內(nèi)外各施工單位在施工中的實(shí)踐證明，多錘頭水泥路面破碎機(jī)破碎后的顆粒尺寸范圍控制在7.5-30cm之間能取得良好的使用效果，而破碎后的碎石顆粒大小可通過控制破碎錘的上升高度和下落時(shí)間來實(shí)現(xiàn)。

3、工作裝置

將舊水泥混凝土路面充分碎石化，以達(dá)到加鋪前的施工要求，可有兩種方法:一種是通過多錘頭水泥路面破碎機(jī)的破碎錘進(jìn)行破碎，一種是振動(dòng)破碎.但對(duì)于厚度為20cm左右的水泥混凝土層來說，前一種不但效果要好，而且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、易于實(shí)現(xiàn).所以，我們開發(fā)、設(shè)計(jì)了此種工作裝置，多錘頭水泥路面破碎機(jī)的油缸活塞桿用連接銷與連接板相連，中間通過連接帶用銷軸與破碎錘相連，破碎錘上焊有堅(jiān)硬、耐磨的破碎刀。