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四輥破碎機(jī)液壓系統(tǒng)工作原理：

改善偏載原理：如前所述，工作時(shí)，液壓系統(tǒng)壓力升高不是靠液壓泵向系統(tǒng)供油所產(chǎn)生，而是由輥?zhàn)邮┘咏o液壓缸的破碎力所引起。當(dāng)一個(gè)液壓缸受到較大的突加破碎力后退時(shí)，該端輥縫有增大的趨勢(shì)。由于每對(duì)液壓缸的有缸腔與無(wú)桿腔相互交錯(cuò)連通，當(dāng)其中一個(gè)液壓缸活塞后退，排出的油進(jìn)入另一液壓缸的有桿腔，從而使另一液壓缸活塞也有向后運(yùn)動(dòng)（輥縫增大）的趨勢(shì)，從而使兩液壓缸達(dá)到同步運(yùn)行，保持輥縫均勻。

水泥混凝土路面多錘頭碎石化

透層灑布前的灑水工藝：一般認(rèn)為透層灑布前，原路面潮濕，滲透效果好，但乳化瀝青的破乳速度慢，開(kāi)放交通時(shí)間長(zhǎng)；反之，滲透效果差。因此透層施工前灑水與否，以及灑水量的多少，都會(huì)對(duì)透層的效果有所影響。經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)，確定少量多次的灑水工藝，即在透層施工前灑三遍水，每次灑水量以表面潮濕為宜。待表面稍干后，再灑布乳化瀝青。

舊水泥路面碎石化施工前的準(zhǔn)備

特殊路段的處理

在破碎之前，應(yīng)對(duì)出現(xiàn)嚴(yán)重病害的軟弱路段進(jìn)行修復(fù)處理；特別是要對(duì)舊路面基層和路基出現(xiàn)較嚴(yán)重病害的部分進(jìn)行充分的處治。

1)清除唧泥、翻漿、破碎板沉陷等不穩(wěn)定部位的舊水泥混凝土路面板。

2)開(kāi)挖基層或路基直至穩(wěn)定層。

3)開(kāi)挖部分地下水位較高、有水滲出時(shí)，應(yīng)增設(shè)盲溝等相應(yīng)的排水設(shè)施；

4)在挖除部位換填碎石等材料，頂面高程應(yīng)與破碎水泥混凝土板底相同。

5)在挖除部位換填層頂部過(guò)渡位置，應(yīng)采用與加鋪底層相同的混合料回填，多錘頭水泥破碎機(jī)出租公司，并進(jìn)行適當(dāng)?shù)臄備伜蛪簩?shí)，頂面高程與破碎水泥混凝土板頂相同。

6)挖除1小控制尺寸應(yīng)不小于全車道路寬和1.2m長(zhǎng)，以保證壓實(shí)效果。