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碎石化改造技術(shù)的概念：

所謂碎石化技術(shù)，就是將水泥混凝土路面破碎成一般小于38厘米混凝土塊，用以限制新鋪的熱拌瀝清（hma）罩面上出現(xiàn)反射裂縫，并產(chǎn)生一個(gè)用與hma罩面的均勻基層。

碎石化改造技術(shù)的幾大特點(diǎn)；

（1）碎石化技術(shù)是目前解決反射裂縫問題的辦法

（2）破碎并壓實(shí)的混凝土路面是由破碎混凝土塊組成的緊密結(jié)合，內(nèi)部嵌擠.高密度的材料層為瀝青罩面提供更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

（3）施工簡便，改造周期短，綜合造價(jià)底。

公路舊水泥混凝土路面碎石化改造加鋪層的施工準(zhǔn)備

排水施工準(zhǔn)備。公路邊溝設(shè)置，必須在路面碎石化處理前進(jìn)行，只有這樣才能確保排水的暢通性。表面在碎石化過程中直接受力，路面碎石化設(shè)備，面層將會有碎屑、表面松散等情況的出現(xiàn)，如面層有雨水滲入，濟(jì)南碎石化，將導(dǎo)致路基強(qiáng)度下降等現(xiàn)象的產(chǎn)生。做好路面排水工作，路面碎石化施工價(jià)格，如碎石盲溝的設(shè)置。安徽強(qiáng)健歡迎你前來咨詢

碎石化施工工藝

試驗(yàn)段

舊水泥混凝土路面破碎質(zhì)量主要受破碎機(jī)械自身參數(shù)設(shè)置、破碎順序、破碎施工方向以及不同基層強(qiáng)度、剛度條件對破碎機(jī)械調(diào)整要求等的影響，這些因素均對舊水泥混凝土路面的破碎程度、粒徑大小排列、形成的破碎面方向、破碎深度等產(chǎn)生影響。因此，碎石化設(shè)備，在正式的大規(guī)模破碎化施工前有必要進(jìn)行試破碎，即設(shè)置試驗(yàn)段，通過試驗(yàn)段的試破碎進(jìn)行破碎機(jī)械參數(shù)的調(diào)試和施工組織措施，以達(dá)到規(guī)定的粒徑和強(qiáng)度要求。